Дамы за рулем!
Женщина за рулем - явление, которое сегодня не вызывает удивления и восхищения. Это стало обычным делом: женщины подвозят до работы своих супругов, везут детей в детские сады, школы, выезжают на природу, в магазин за покупками и так далее. Казалось бы, все хорошо, если бы не "злые языки" мужчин по этому поводу. Мысль о том, что нет лучшего водителя, кроме мужчины, и автомобиль, вообще-то, мужского рода, стала краеугольным камнем. Появился даже афоризм "Женщина за рулем - что обезьяна с гранатой". Так ли это? (Да не обидятся милые дамы за такое сравнение накануне женского дня). Действительно ли женщины за рулем представляют опасность на дороге? Выслушаем разные точки зрения наших земляков.Женщина непредсказуема
Андрей ПАЛАТКИН: - Я противник того, чтобы женщины управляли транспортными средствами. Объясню. Во-первых, у женщин хуже реакция, чем у мужчин. Несмотря на то, что они реже нарушают правила движения, быстро и правильно среагировать в непредвиденных ситуациях на дороге они не могут. Во-вторых, женщины более подвержены стрессовым ситуациям. Даже, казалось бы, такой нетрудный маневр, как обгон, вызывает у них страх и волнение. Например, когда я обгоняю впереди идущую машину, я уже точно знаю, кто за рулем. Мужчина уверенно ведет машину, а женщина начинает "вилять". Увеличивается напряжение: я начинаю думать не только за себя, но и за женщину, потому что не знаю, как она себя поведет в нестандартной ситуации, например, при заносе машины. В-третьих, женщины еще и непредсказуемы. В-четвертых, к женщинам более лояльно и снисходительно при нарушениях ими правил дорожного движения относятся сотрудники ГИБДД. "Слабому полу" стражи порядки чаще прощают нарушения. Поэтому женщины, надеясь на очередное "понимание" со стороны автотранспортной инспекции, нарушают правила повторно. В-пятых, статистика говорит, что все больше женщин садятся за руль в нетрезвом виде. Понятно, что алкоголь расслабляет: нет должной реакции, исчезает объективная оценка ситуации на дороге. И, в-шестых, мужчина, лишившись водительского удостоверения на право управления транспортом, чаще всего теряет работу или доход: как правило, для многих автомобиль - это единственный источник заработка. Для женщин же это не имеет значения, потому что вождение для них - это хобби, своего рода развлечение.
Все это предрассудки...
Мария ПЕРФИЛЬЕВА: - Убеждение, что женщина за рулем автомобиля представляет опасность для других участников дорожного движения - предрассудки, и исходит это, кстати, от мужчин. Считаю, женщина более ответственно относится к своей жизни, жизни пассажиров, поэтому она не будет рисковать на дороге. Дорожно - транспортных происшествий с участием водителей - мужчин происходит больше. Они часто торопятся, надеясь на "авось": проскочу, подрежу, успею...
У меня опыт вождения автомобилем четыре года. Я уверенно езжу по городу Барнаулу, часто приезжаю к родителям в Змеиногорск. Конечно, на городских улицах и на трассе можно "нарваться" на хамское отношение водителей: как со стороны мужчин, так и женщин. Но в основном все они взаимно вежливы, готовы прийти на помощь и выручить друг друга в трудной ситуации.
Конечно, никто не спорит, мужчины и женщины отличаются друг от друга и физиологически, и психологически, и, соответственно, по-разному ведут себя на дороге. Но как нет одинаковых людей, так нет одинаковых водителей - у каждого свой стиль как в поведении, так и в вождении. Что же касается успешного вождения - это вопрос не пола, а стажа и опыта.
На дороге все равны
Алексей ЧВАНОВ: - На дороге нет разницы, кто за рулем автомобиля - мужчина или женщина. Все зависит от того, насколько хорошо они знают правила дорожного движения. Кстати, замечу, более усидчивы и любознательны в учебе женщины. Немалую роль играет и водительский опыт. По себе могу сказать, что приходит он после пяти лет вождения автомобиля. За руль женщины сели сравнительно недавно, поэтому им еще нужно набираться опыта, чтобы во избежание дорожно-транспортных происшествий более грамотно вести себя в нестандартных ситуациях. И последнее - культура поведения на дороге. Как среди женщин, так и среди мужчин есть люди, не уважающие других участников дорожного движения, они способны даже на хамство. Поэтому я бы не стал утверждать, что женщины за рулем представляют большую опасность, чем мужчины.
Женское ли дело?
Мало кто знает, что исторически вождение машины обещало стать исконно женским делом - подобно деторождению или болтовне с соседкой, так как впервые за руль "самоходного экипажа" села Берта Бенц - супруга известного всем конструктора Карла Бенца. Сам Карл Бенц в свое творение не верил - поэтому выезжать на нем за ворота гаража не рисковал. И однажды его супруге Берте вконец осточертела его нерешительность, она загрузила детей в машину супруга и укатила в соседний городок к маме.
Поездка, вопреки всеобщим ожиданиям, прошла успешно. Берта Бенц даже попала в газеты - корреспонденты превозносили ее за храбрость, некоторые редакторы помещали душераздирающую историю в рубрику "Жертвы супружеского насилия". И тут-то появился Карл Бенц, решивший взять штурвал в свои руки. Да и поломка агрегата уже не так пугала. В крайнем случае всегда можно было раздраженно заявить жене: "Я же тебе говорил, не трогай машину! Один раз села за руль - и вот..." Путешествие за рулем становилось делом приятным во всех отношениях - иными словами, типично мужским хобби.
И сегодня мужчины, забыв о всякой благодарности, с гордым видом покорителей бензиновой стихии разъезжают по миру, держась за баранку. Для женщин они отвели скромное место на правом сиденье да почетную обязанность то и дело восхищаться их водительским мастерством. Сложно сказать, кто был первым человеком, объявившим вождение автомобиля Сокровенным Знанием, доступным исключительно мужчинам. Есть подозрение, что это был сам герр Карл Бенц, которому надоело ежедневно слышать от жены: "Ты еще что-нибудь умеешь делать, кроме как возиться целыми днями в гараже с ржавыми железками?!"
Женский сайт: www.wewomen.info
