Лицензии, таксометры, «шашечки», единый цвет…

Чуть больше месяца осталось до вступления в силу Федерального закона о такси. Принятый закон должен навести порядок в работе таксопарков, то есть вывести из тени работающих в этой отрасли нелегалов, и сделать услуги такси более качественными и безопасными для клиентов.

Нововведения в законе призваны навести порядок в работе такси и оградить клиентов от случайных водителей – в такси должны работать только профессионалы.

Однако, пока и сами таксисты, и пассажиры ждут от нововведений больше неприятностей, чем пользы. Дело в том, что новые требования  влекут за собой немалые финансовые затраты, которые далеко не всем таксистам по карману. Во-первых, их ждет обязательное лицензирование услуг, во-вторых – установка таксометров (которые будут сохранять фискальную информацию), также водители будут обязаны выдавать клиентам чек или квитанцию. Самая большая статья расходов – покраска автомобилей в единый для региона цвет такси. Владельцы таксопарков не скрывают, что если они продолжат работать после 1 сентября, то часть своих расходов придется возложить на клиентов, потому что работать себе в убыток никто не собирается. Совершенно очевидно, что цены на услуги такси обязательно вырастут.

В нашем городе, где на общественном транспорте можно ездить только в определенные часы, такси – очень востребованная услуга. Думаю, многие помнят, как оживился город,  когда в декабре 2004 года на улицы Змеиногорска впервые выехали автомобили с «шашечками». На услугу сразу же появился спрос, так как она дала возможность быстро добраться в любое место города в любое время суток без утомительных ожиданий автобуса или поиска попутной машины. Поэтому неудивительно, что сегодня в городе уже не один, а четыре таксопарка: такси у нас выступают и в роли скорой помощи, и в роли грузоперевозок в небольших объемах. А для отдаленных улиц и окраин города такси вообще единственный вид транспорта. Охотно пользуются услугами такси и жители близлежащих сел, среди которых есть постоянные клиенты (в основном те, кто работает в городе).  

Есть вероятность, что с 1 сентября услуги такси будут в прямом смысле на вес золота: количество автомобилей в такси резко уменьшиться, а цена на услугу, напротив, резко увеличиться. Возможно, мы и получим абсолютно безопасное лицензированное такси с грамотными, опытными водителями и хорошими автомобилями, но и обойдется оно нам недешево.

 Сегодня мы постараемся ответить на вопросы,  которые волнуют как таксистов, так и их клиентов: не исчезнут ли в первый осенний день с улиц города  машины с «шашечками»? И если они останутся, то совпадут ли спрос на услугу такси с его предложением?

Справка «ЗВ»

В Змеиногорске работают четыре фирмы по оказанию услуг такси –  «Визит», «Ермак», «Экспресс» и такси «ИП С.Егоров».

По неофициальным данным в городе в летний период одновременно работают от 35 до 45 автомобилей такси, в зимний период – от 40 до 55.

По предварительным подсчетам с 1 сентября 2011 года минимальная плата за проезд в такси будет составлять 70 рублей.

ТОЧКА ЗРЕНИЯ

Хорошего не ждем…

В чем видят плюсы и минусы закона о такси жители и гости города?

Евгений ЕРМАКОВ, таксист:

- На мой взгляд, единственный плюс принятого закона – обязательное прохождение техосмотра. Хотя каждый уважающий себя водитель и без этого содержит свой автомобиль в полном порядке. Для меня работа в такси – дополнительный заработок. Таких, как я, примерно двадцать процентов всех наших таксистов. Естественно, что с 1 сентября от «шашек» придется отказаться. Пострадают не только таксисты, многие из которых, думаю, останутся без средств к существованию, но и клиенты – пенсионеры и родители маленьких детей, которым часто приходится ездить в больницу. Главную свою задачу закон не решит – «бомбилы» были, есть и будут. А теперь их услугами станут пользоваться еще чаще, потому что это будет дешевле.

Лариса КОРОХОВА, г.Барнаул:

- Даже у нас в Барнауле, где полно общественного транспорта, многие пользуются услугами такси. Думаю, в Барнауле таксопарки все равно будут работать, хотя первое время и понесут убытки. Но в большом городе справится с финансовыми проблемами проще – клиентов больше, и затраты окупят себя быстрее, чем например, у вас, в Змеиногорске. А здесь такси - чуть ли не единственное средство передвижения. Надо местным властям поддержать таксистов, возможно, в финансовом плане. Потому что страдать будут, в первую очередь, местные жители.

Андрей, таксист:

 -Есть вероятность того, что на весь город останется меньше десятка машин такси. Остальные либо вообще не будут работать, либо «уйдут в тень» - будут таксовать без «шашек». Безусловно, услуги такси должны быть безопасными и качественными, но действие принятого закона может привести к обратному эффекту – «бомбил» однозначно станет больше. Одним словом, хорошего не ждем…

Екатерина СТЕПАНЕНКО, жительница с. Барановка:

- Многие обеспокоены тем, что с 1 сентября  мы лишимся услуги такси. Я, например, работаю в городе по такому графику, который не вписывается в расписание автобусов. Среди  моих знакомых много таких же, как и я. Постоянно езжу на такси. Если таксопарки закроются, мы можем остаться без работы. Даже если они продолжат работать, но поднимут цены, многим придется отказаться от их услуг.

КОМЕНТАРИЙ

Работать будем

Сергей ЕГОРОВ, владелец фирмы по оказанию услуг такси:

 - Мы сможем решить проблемы, возникшие в связи с принятием закона. Возможно, машин в такси станет меньше, но они будут работать.

На сегодняшний день волнует неясность в ценообразовании – кто будет устанавливать расценки: краевой орган или местная власть? Будет ли установлен какой-то максимум в ценах на услуги такси? В любом случае, цена на перевозки пассажиров, конечно возрастет. Станет ли такси безопаснее? Считаю, что те таксисты, которые работают легально, и до принятия закона ответственно относились к своим обязанностям. А нелегалам, как говориться, законы не писаны.

Порядок должен быть

Наталья ТОЛСТОПЯТОВА, заведующая отделом по труду, развитию предпринимательства администрации Змеиногорского района:

 - Закон принят для того, чтобы навести порядок в такси, оградить клиентов от случайных водителей, оставив право на работу только профессионалам. Риски, связанные, например, с использованием не прошедшего техосмотр автомобиля или с неопытным водителем за рулем, должны остаться в прошлом. Те, кто останутся работать в такси, должны будут оказывать данную услугу на все сто процентов, то есть работать круглосуточно (а то бывает, что ночью никто не хочет работать), выезжать во все уголки горда (зачастую наши таксисты отказываются ехать на улицы слишком отдаленные или с очень плохим дорожным покрытием). Садясь в такси, клиент уже не будет переживать о надежности и профессионализме водителя. В этом и заключаются плюсы принятого закона.  Выдача разрешений на ведение деятельности по перевозу пассажиров и багажа легковым транспортом будет осуществляться Управление Алтайского края по транспорту, дорожному хозяйству и связи. Подробную информацию можно посмотреть на сайте  транспорт22.рф.

МНЕНИЕ

Таксистов заменят «бомбилы»

Вячеслав ПАРШИН, таксист:

 - В принятом законе мало приятного как для таксистов, так и для клиентов, хотя изначально он направлен на защиту безопасности пассажиров и на борьбу с таксистами – «нелегалами». Думаю, что услуга такси в городе останется, но машин будет гораздо меньше, а стоимость проезда выше. Иначе просто невозможно выполнить все требования закона. Единственный выход для многих таксистов – получить лицензию индивидуального предпринимателя, купить таксометр, заключить договор с больницей (для прохождения предрейсового медосмотра) и копить деньги на то, чтобы к сентябрю 2013 года покрасить автомобиль в нужный цвет. Но на это пойдет далеко не каждый, так как сделанные финансовые вложения в нашем небольшом городе окупят себя не скоро. Что касается работающих сейчас фирм такси, в полном «составе» они остаться не смогут. «Бомбилы» же, напротив, продолжат таксовать, уходя от налогов: у них есть клиенты, с которыми они связываются по мобильному телефону (так что диспетчер в этом деле совсем не обязателен).   Чтобы привлечь к административной ответственности за работу без лицензии, контролирующему органу надо будет доказать, что водитель занимается частным извозом, а не просто подвозит родственников или знакомых. А у нас в городе почти все либо родственники, либо знакомые.

У СОСЕДЕЙ

Замкнутый круг

Ирина ЖОЛНЕРОВА, владелица фирмы по оказанию услуг такси «Визит», с. Староалейка:

 - Без какой-либо финансовой поддержки со стороны местной власти нашей фирме, например, придется закрыться. Единственное, что мы можем сделать, чтобы этого не случилось – сильно поднять цены на свои услуги. Но тогда мы потеряем большинство клиентов.  Получается замкнутый круг. Так как пока нам приходится рассчитывать только на свои силы, прогнозы о работе нашей фирмы после 1 сентября далеко не утешительны.

Возможно, некоторые наши таксисты пополнят ряды «бомбил», которых и сейчас хватает.

Изменения в порядке работы служб такси:

 - любая таксомоторная компания или индивидуальный предприниматель – таксист на территории будут обязаны иметь разрешение на перевозку пассажиров и багажа;

 - разрешение на перевозку будет выдавать уполномоченный орган исполнительной власти на основании заявления юрлица или предпринимателя на срок не менее пяти лет;

 - разрешение выдается при наличии у юрлица или предпринимателя на праве собственности или условиях лизинга транспортных средств, которые соответствуют требованиям Федерального закона (смотрите графику);

 - разрешения будет действительно только на территории того региона, в котором оно было получено, за исключением случаев, если между регионами заключено соответствующее соглашение.

Лица, осуществляющие деятельность по оказанию услуг такси, обязаны обеспечивать техобслуживание и ремонт автомобилей, проводить контроль технического состояния легковых такси перед выездом на линию, а также обеспечить водителям такси прохождение предрейсового медицинского осмотра.

Кстати

Разрешение на осуществление перевозок должно находиться в салоне такси и предъявляться по требованию пассажира, должностного лица уполномоченного органа или сотрудника государственно инспекции безопасности дорожного движения.

За нарушение – штраф

Те, кто не захочет выполнять требования закона, с 1 января 2012 году будут привлекаться к административной ответственности. Например, за отсутствие цветографической схемы на кузове такси и (или) опознавательного фонаря на крыше, водитель заплатит штраф в размере три тысячи рублей. Тысячу рублей придется заплатить водителю в том случае, если он не выдаст пассажиру кассовый чек или квитанцию. Самый большой штраф грозит водителю, не имеющему при себе разрешения на перевозку пассажиров и багажа – пять тысяч рублей. Рублем будут наказаны и те, кто незаконно установит на свой автомобиль «шашечки» или опознавательный фонарь.