Уничтожаем «автохлам»?

Управление Алтайского края по развитию предпринимательства и рыночной инфраструктуры предложило четыре компании, которые могли бы утилизировать старые автомобили в нашем регионе. К тому же, как стало известно, за уничтожение старого автомобиля водители должны будут… заплатить! Ориентировочно речь идет о 2500-3000 рублей. Заплатив эти деньги и отдав свой авто на утилизацию, можно будет получить сертификат на сумму 50 000 рублей, который должен быть потрачен на приобретение новой машины отечественного производства. Что даст это нашим жителям?

Нас вгоняют в долги!

Сергей Петухов: - Мне кажется,  вся эта программа – вовлечение людей в долги. А схема проста. Если человек сдает старый автомобиль и получает сертификат, то он обязан купить новый отечественного производства. Его стоимость не менее 150 тысяч рублей. Где у простого гражданина найдется столько денег, чтобы добавить на новую машину? Он возьмет кредит! Какая польза от этого народу, сказать не могу. Скорее всего, нас опять вгоняют в долги.

Считаю  программу  бесполезной

Сергей Фирсов: - Я считаю, что поднять экономику такими мерами невозможно. Потому что, вероятнее всего, поднимутся цены на отечественные автомобили, исчезнут  ныне существующие  на них скидки. Нкакой поддержки отечественного производителя, как планируется нашим правительством, не будет, так как не будет спроса на новые автомобили. Мне кажется, 50 тысяч рублей – недостаточная сумма за старый автомобиль. У кого из простых жителей найдется еще минимум 100 тысяч рублей, чтобы добавить на новую машину? Ведь мы  живем не в Европе, где за каждый автомобиль, сданный в утилизацию, дают сертификат на 2,5 тысячи евро.  Поэтому эту федеральную программу считаю бесполезной.

Деньги, выброшенные на ветер

 

Наталья Латышкова: - Я думаю, мало кто захочет сдать свой автомобиль на утилизацию. Во-первых, взамен старого авто нужно будет купить новую машину, как говорится, с завода. Ее стоимость -  от 150 до 600 тысяч рублей. Это не по нашим доходам. Кому нужно купить новый автомобиль, тот и так купит, и не будет собирать дополнительные бумажки, платить за снятие с учета старого автомобиля и т.д. А если человек всю жизнь ездил на «Жигулях» года так 1975 выпуска, он никогда не купит себе машину с завода. Кстати, на эти цели будут выделены немалые деньги. Считаю, что все это делается напрасно. Кого поддержит эта программа? Думаю, что точно не народ!

Овчинка выделки не стоит

Владимир Киреев: - Считаю, что это очередная афера государства. Первый вопрос, который, я думаю, возникает у каждого: где взять денег, чтобы доплатить за новый автомобиль? Во- вторых, для нас это вообще не актуально: как ездили на своих машинах, так и будут  ездить. Мало кто захочет собирать справки, отгонять машину куда-то (вряд ли в нашем районе будут дилеры), платить за утилизацию и т. д. Это столько времени и денег… Хорошо, если все  затраты составят не более 50 тысяч рублей и человек получит хоть что-то на приобретение новой машины. А если наоборот? Зачем нужна лишняя головоломка?

Алексей Рахманов, директор департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Министерства промышленности и торговли:

«В программе участвуют  все регионы Российской Федерации без ограничения.При этом, по нашим оценкам, наиболее выгодная схема для гражданина - через официального дилера».

КСТАТИ

Подробнее о программе

Государственная программа по утилизации автомобилей может заработать не раньше середины 2010 года. Об этом заявил директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга РФ Алексей Рахманов, пояснив, что пока не решен вопрос финансирования.

По расчетам ведомства, в рамках пилотного проекта будет утилизировано 200 тыс. старых автомобилей. При этом каждому владельцу старого авто выдадут ваучер на 50 тыс. руб., который можно будет потратить на покупку новой машины российского производства. Минпромторг подал в Минфин заявку на выделение необходимых на проект 10 млрд. руб.

Кроме того, компании, сегодня занимающиеся утилизацией, не соответствуют требованиям законодательства. По мнению экспертов, создать такие заводы за год возможно, при этом разборочное предприятие мощностью в десятки тысяч машин обойдется примерно в 10 млн. долларов. Проблема еще и в том, что старые автомобили советской и российской сборки вообще не приспособлены для утилизации - их компоненты трудно разделить, а определенные элементы небезопасно утилизировать с экологической точки зрения.

А что у нас?

Алтайский край по  запросу Минпромторга предложил четыре компании, которые смогут принимать и утилизировать старые автомобили на территории нашего региона. Это предприятия «Алтай-трейд», «Втормет», «Алтайвтормет», «Металлоград».

На официальном сайте Минпромторга в ближайшее время появится полный перечень официальных дилеров и утилизаторов, участвующих в программе. Эти же списки будут во всех дилерских центрах и на площадках утилизации.