А придет ли автобус?
С начала декабря в редакцию стали поступать звонки с жалобами от жителей города Змеиногорска, поселков Беспаловский, Черепановский на то, что некоторые автобусные маршруты, которыми они пользовались на протяжении последних лет, закрыты.
Мы выяснили: с 1 декабря перестали ходить автобусы в городе по воскресеньям (маршруты №1, №2), на пригородных маршрутах Змеиногорск-Черепановский по воскресеньям, Змеиногорск-Барановка в 19.00 в рабочие дни, Змеиногорск-Черепановский в рабочие дни в 10.00, а также по воскресеньям два маршрута были совмещены в один: Карамышево - Змеиногорск - Барановка.
Несколько лет тому назад уже поднимался вопрос о закрытии городских маршрутов, однако тогда проблему удалось решить. В нынешней ситуации руководство АТП не видит иного выхода, кроме сокращения маршрутов. Какой выход видит власть из сложившейся ситуации? Что думают по этому поводу жители района?
ТОЧКА ЗРЕНИЯ
Мы - в растерянности
Как на вас сказалась отмена ООО "Змеиногорское грузовое АТП" части автобусных маршрутов?
Виктор ТРЕТЬЯКОВ, глава администрации Черепановского сельcовета: -Сокращение автобусных маршрутов очень болезненно сказалось на жителях поселков Беспаловский и Черепановский. Особенно тяжело приходится тем, кто каждый день вынужден ездить на работу или учебу в Змеиногорск. Смущает нас и то, что маршруты отменены неожиданно, не было никаких объявлений, никто никого не предупреждал. Жители поселков требуют объяснений. Конечно, мы хотим, чтобы отмененные маршруты были восстановлены.
Наталья ЕФИМКИНА, жительница поселка Черепановский: - Многие черепановцы возмущены отменой маршрутов. Раньше в воскресенье можно было съездить в Змеиногорск на рынок, теперь же сделать это проблематично - автобус не ходит. Особенно трудно тем, у кого шестидневная рабочая неделя - они оказываются "запертыми" в поселке.
КОММЕНТАРИЙ
Сокращение автобусных рейсов - вынужденная мера
Елена СУХОТЕРИНА экономист ООО "Змеиногорское грузовое АТП": - Для нашего предприятия невыгодны ни городские, ни пригородные маршруты. Так, на городских маршрутах затраты на один километр пробега составляют 29 рублей 70 копеек, а доход 19 рублей 50 копеек. На пригородных маршрутах доход на один километр пробега 20 рублей 90 копеек, затраты - 28 рублей 93 копейки. В этом году в связи с ростом цен на топливо и расходные материалы обслуживать и дальше убыточные маршруты стало невозможно. Поэтому АТП было вынуждено сократить ряд маршрутов. То, что в Змеиногорске вообще сохранились регулярные городские и пригородные маршруты, это уже наша заслуга, к примеру, в Поспелихе и Горняке уже давно отменены все подобные рейсы.
Будут деньги - будут маршруты
Валерьян ПОБОЙНЯ, глава администрации г.Змеиногорска: - Субсидия на недополученные доходы по перевозке пассажиров городским транспортом Змеиногорским автотранспортным предприятием из городского бюджета составляет 150 тысяч рублей в год. В связи с ростом цен на ГСМ, расходные материалы, оплату страховых услуг и прочее этих средств недостаточно, чтобы покрыть расходы предприятия. Поэтому принято решение: в выходной день, воскресенье, когда количество пассажироперевозок минимальное, ликвидировать маршруты городского автотранспорта.
Безусловно, мера эта болезненная, но вынужденная. Но чтобы сохранить рейсы по городу в остальные дни, на данный момент другого выхода нет. Если в бюджете появится дополнительный источник финансирования, рейсы на городских маршрутах в воскресенье обязательно будут восстановлены.
Нужен частник
Валерий ЮСТ, первый заместитель главы администрации Змеиногорского района: - Средств, выделяемых администрацией Змеиногорского района, на пригородные маршруты, а это 160 тысяч рублей, недостаточно, но и выделить большую сумму из нашего небольшого бюджета нельзя.
Возможным решением проблемы может стать частный извозчик, который запустит движение по данным маршрутам. Пример - город Барнаул. Там несколько частных компаний, занимающихся перевозкой пассажиров, которые конкурируют между собой. Других путей решения данной проблемы на сегодняшний день пока нет.
МНЕНИЕ
Никто не будет работать в убыток
Игорь ЛЮБАВИН, частный перевозчик: - На мой взгляд, маловероятно, что частные компании захотят организовать движение по маршрутам, которые отменены АТП, потому что они нерентабельны. Если поднять цену на билет, люди станут пользоваться услугами такси - это быстрее и удобнее.
PS. Отмена ООО "Змеиногорское грузовое АТП" части автобусных маршрутов активно обсуждается жителями Змеиногорского района. Люди опасаются, что вслед за этими будут отменены и другие рейсы. Сомнительно то, что найдутся частники, готовые вновь открыть отмененные автобусные маршруты. Может быть, есть другой выход из этой ситуации? Пока же остается надеяться, что с начала 2014 года администрации города и района найдут средства, чтобы вернуть все на свои места.
