Запретить нельзя ездить?
Зампредседателя комитета по транспорту Госдумы Сергей Тен в связи с высокой аварийностью на дорогах предлагает поднять вопрос о временном запрете скутеров и мопедов до 5 ноября 2013 года, пока не вступит в силу подписанный Президентом Владимиром Путиным закон о введении в практику новой категории М (мопеды), необходимой для управления малокубатурным двухколесным транспортом. Как к этой законодательной инициативе относятся змеиногорцы? Как будут выходить из этой ситуации владельцы скутеров?Запретить - легко, научить - сложнее
Марат САДЫКОВ, руководитель клуба мототуристов "Мастер": - На мой взгляд, временный запрет Госдумы на использование скутеров и мопедов до вступления в силу закона о введении новой категории М, дающей право на управление мопедом, не самое лучшее решение. Из-за такого запрета могут сорваться важные российские спортивные мотосоревнования, пострадать добросовестные мотолюбители, которые соблюдают правила дорожного движения. Введение прав категории М, конечно же, правильное решение, однако нет гарантии, что оно окажется действенным: сейчас во многих семьях есть скутеры, и подростки будут продолжать кататься на них нелегально.
Гораздо лучшим решением стало бы проведение просветительской работы среди молодежи, обучение школьников в рамках школьной программы правилам дорожного движения, вождению скутеров и мопедов. Нельзя управлять техникой, если не имеешь, хотя бы элементарных знаний об ее устройстве… В том, что всем ребятам пригодятся эти знания, нет сомнения - сейчас во многих семьях имеется не одно, а даже несколько транспортных средств. Что же касается скутеров и мопедов, то их преимущество перед другими транспортными средствами очевидно: они мобильны, а значит, в городах, где большинство водителей мотоциклисты, не будет таких больших пробок, скутеры и мопеды маневреннее и проще в управлении, чем машины.
Одной из главных причин, по которой происходят аварии, кроме плохих водительских навыков и незнания правил движения, является плохое состояние дорог.
Было бы замечательно, если бы законодатели, кроме запретов, озаботились бы еще и состоянием российских дорог.
Печальная статистика
Денис ЧЕРЕМУШКИН, инспектор дорожно-патрульной службы: - В Змеиногорске нарушения правил дорожного движения среди водителей мопедов и скутеров - не редкость. Только за летний период прошлого года произошло три ДТП с участием водителей скутеров. Во всех случаях пострадавшие получили серьезные телесные повреждения.
Скутер - самое недорогое транспортное средство. Определить количество их владельцев не представляется возможным. Многие родители покупают мопеды и скутеры своим детям, не задумываясь о последствиях такого решения. А те, не зная правила дорожного движения, не имея водительских навыков, выезжают на проезжую часть.
Несмотря на то, что инспекторы ДПС регулярно проводят профилактические мероприятия, направленные на снижение количества подобных случаев, ежедневно задерживаются
три - четыре водителя мопедов и скутеров, нарушивших правила дорожного движения.
Запрет - это неправильно
Валерия КУЛИПАНОВА, водитель скутера: - Я отрицательно отношусь как к временному запрету на вождение скутерами, так и к введению прав категории М. Если данный закон выйдет, то придется отказаться от езды на скутере. Преимущество мопедов и скутеров заключается в том, что для управления ими не требуются водительские права. При правильном использовании скутер достаточно безопасен: он не разгоняется до больших скоростей, не несет большой угрозы другим участникам дорожного движения. На мой взгляд, временный запрет, вынесенный на рассмотрение в Госдуму, и введение необходимости получать права приведет к тому, что молодежь будет кататься только там, где ее не остановят инспекторы ДПС, и нет гарантии, что там будет безопаснее. Все это может привести к тому, что количество аварий не сократится, а даже увеличится, а молодежь "привыкнет" нарушать закон.
КСТАТИ
Железного коня в гараж?
Депутаты Госдумы готовы рассмотреть вопрос о временном запрете на использование скутеров и мопедов до вступления в силу закона об обязательном получении специальных прав на управление такой техникой. Депутаты Госдумы озаботились высоким уровнем ДТП и трагических случаев при управлении скутерами и квадроциклами: за пять месяцев 2013 года количество аварий на двухколесном транспорте только в Москве выросло вдвое.
В ноябре 2013 года в России вступит в силу новый федеральный закон № 92-ФЗ, которым всем скутеристам предписано получить водительские удостоверения новой категории М (мопед), однако комитет по транспорту Госдумы намерен рассмотреть уже на ближайшем заседании предложение экспертов о введении в России временного моратория на использование скутеров несовершеннолетними и водителями без прав, - пишут "Известия". Обратить внимание депутатов и экспертов на проблему аварийности с участием скутеров заставила статистика ДТП. С начала этого года только в Москве произошло 322 дорожно-транспортных происшествия с участием мототранспорта, в которых 26 человек погибли. В прошлом году в этот же период летальных исходов было в два раза меньше. Количество ДТП с участием мопедов неуклонно растет, начиная с начала 2000-х. В ДПС признают, что мопеды и скутеры - их давняя головная боль.
В этой связи Госдума намерена рассмотреть вопрос о временном запрете скутеров и мопедов до 5 ноября 2013 года, пока не вступит в силу подписанный Президентом закон о введении в практику новой категории М (мопеды), необходимой для управления малокубатурным двухколесным транспортом.
Депутаты рассмотрят предложения экспертов, в том числе и о введении временного моратория на пользование скутерами несовершеннолетними и водителями без соответствующих прав.
